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Vías para el desarrollo de Antioquia

  • En 2017 la Secretaría de Infraestructura Física echará a rodar los grandes proyectos viales y de transporte.

  • Vías campesinas, app y Ferrocarril de Antioquia son algunas de las obras que acelerarán este año.

En 2017 avanzarán con mayor celeridad los grandes proyectos que el gobernador de Antioquia estableció en su plan de desarrollo Antioquia Piensa en Grande, gracias a una mayor disponibilidad de recursos y al diseño que ya se tiene de los mismos.

Se dispone de más de $45 mil millones adicionales para invertir, en conjunto con los municipios, en pavimentación de vías campesinas, ya sea por el sistema de placa huella u otros factibles.

En pavimentación de vías secundarias, se avanza hacia la meta de pavimentar los accesos desde las carreteras troncales a 16 cabeceras municipales. “Ya empezamos algunos procesos y en el transcurso del año se avanzará de una manera muy especial en ese logro, que es el sueño de las comunidades de estos municipios”, declaró el secretario de infraestructura Gilberto Quintero Zapata.

Otro de los frentes es la implementación de las app (alianzas público privadas). Hay varios proyectos con prefactibilidad, que suman cerca de 1.2 billones de pesos. Se espera que a mediados de año ya se cuente con la factibilidad para sacarlos a licitación u oferta pública para construcción.

De otra parte, un proyecto importante para la Gobernación es el puerto de Urabá. “Hay unos recursos disponibles para que el Departamento sea socio de uno de los puertos, en la medida que alguno de ellos avance satisfactoriamente; el doctor Luis Pérez Gutiérrez está dispuesto a apoyarlo, no solo en la parte institucional sino también con recursos, para que ese puerto pueda avanzar”, afirmó Quintero Zapata.

Otra de las obras notables es el túnel del Toyo, el cual es vital para la conexión a Urabá y de trascendencia para todo el país. Se espera que en los próximos cuatro meses se tenga la licencia ambiental y se empiece a perforar.

Además, la Secretaría de Infraestructura trabaja con la Promotora del Ferrocarril de Antioquia para determinar en próximos meses la factibilidad de la obra, las etapas de construcción y los procesos de licitación que se puedan abrir. Según el Secretario de Infraestructura, ya se superó el escollo de Parques del Río: “el diseño inicialmente de la segunda etapa no contemplaba el desarrollo de la línea férrea. Pero desde el año pasado se viene trabajando con la Secretaría de Obras Públicas de Medellín en los diseños de ese tramo de Parques del Río, involucrando la línea férrea, con unas pendientes que se han definido por los técnicos del Invías, del Metro y del Área Metropolitana”.

La estructuración de la prefactibilidad está a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI; de ello dependerán los costos de la obra, que serán cubiertos por el Departamento de Antioquia, como socio mayoritario (28%) el Metro de Medellín, el Área Metropolitana y el IDEA. Ya se cuenta con 13.700 millones para los estudios de factibilidad y complementarios de tráfico y de demanda.

Además, la Asamblea de Antioquia le dio autorización al departamento de Antioquia para disponer importantes flujos de recursos futuros, pertenecientes a utilidades de Hidroituango, para emplearlos en parte en el Ferrocarril de Antioquia.


Gobernación de Antioquia
Oficina de Comunicaciones
Medellín, 05 de enero de 2017

Departamentos Administrativos